北跨桥隧陆续迎来关键节点，“三桥一隧一高速”各项建设工作加速推进

1月16日上午，济南凤凰路黄河大桥迎来关键节点，项目24#水中主墩正式开钻，实现项目建设从陆上到水上的实质性跨越，为下一步按时完成节点目标打下坚实基础。

2019年6月安全度汛

凤凰路黄河大桥24#水中主墩是凤凰路黄河大桥施工的关键线路，是项目建设的控制性工程，也是集团目前已开工的桥隧系列工程中唯一的水中主墩。

经过前期近两个月的努力，项目克服大风、严寒等不利条件，陆续完成了北岸施工栈桥和主墩施工平台的搭设等准备工作。下一步，项目将精心组织、合理安排，按照安全度汛的目标确保2019年6月底完成主墩承台施工。

临时工程建设完成各项工作有序推进

截至目前，凤凰路黄河大桥指挥部、监理试验室、项目部、现场实验室、VR体验馆、民工宿舍、钢筋加工厂、混凝土搅拌站、施工便道等临时工程全部建设完成。

黄河界内栈桥完成37跨，中塔平台搭设完毕，黄河主桥及引桥桩基、陆上桩基、承台等各项建设工作正有序推进。

水中主墩正式开钻

主墩施工平台建设中（摄于2018年12月）

携河北跨，交通先行。

按照市委、市政府工作部署，集团承担着包括凤凰路黄河大桥在内的“三桥一隧一高速”北跨桥隧重点工程任务，目前，在市委市政府坚强领导和各区县、部门的大力支持下，项目各项工作正加速推进中。

济南黄河隧道：生产管片170环，第二台盾构机正进行工厂组装

济南黄河隧道在不断推进前期手续及设计工作的同时，快速推进现场施工进度。截至目前，北岸工作井围护结构全部完成，土方开挖基本完成，正在进行底板施工。明挖暗埋段围护结构全部完成，土方开挖完成近半，敞开段承载桩和土方开挖正有序推进中。项目南岸管线迁改（除电力外）基本完成，完成一期交通导改。

2018年10月19日，济南黄河隧道工程首环管片正式投产，标志着世界15.2米的公轨合建最大直径管片自动生产线问世，截至目前已管片生产170环。2018年12月1日，项目完成第一幅地连墙浇筑。2018年12月15日，项目第一台盾构机完成工厂验收,目前第二台盾构机主体及主要部件基本生产完成,正在进行工厂组装工作。

齐鲁黄河大桥：钢栈桥已正式贯通并投入使用

冬季会战超额完成

齐鲁黄河大桥（G309-S101连接线工程）响应冬季会战号召，在各参建单位共同努力下，结合冬期施工特点和生产进度要求，克服施工技术难题，优化施工节点，统筹安排人员、材料及机械，遵循“方案优、交底清、照着做”的施工方法，会战目标预计超额完成。

截至目前，主桥次中墩P19#墩、边墩P18#墩封顶工作如期完成。钢栈桥于12月6日正式贯通并投入使用。主桥中墩P20#墩、P21#墩正在进行桩基工作。北岸次中墩P22#墩已开始桩基施工前期准备工作，预计今年3月份开钻。

济乐高速南延：

公路工程部分路段已开始桩基施工

济乐高速南延线工程有序推进

2018年，济乐高速南延线工程紧紧围绕“创新思路、真抓实干、打造精品工程”的总体目标，不断强化内部管控，加强外部协调，持续推进工程进度。

截至目前，项目公铁两用桥代建段桥梁主体结构已完成。项目公路工程施工单位已经进场，具备条件段已开始桩基施工。同时，项目各类手续办理、征地拆迁、电力改迁等各项工作也同步推进中。

济南黄河公路大桥复线工程：项目工可顺利通过评审

济南黄河公路大桥

济南黄河公路大桥复线工程起点位于现状G104零点立交以北约1.07km，南接二环东高架桥北延工程，向北以高架桥形式延伸，在济南黄河公路大桥下游33.5米处新建一座大桥跨越黄河，出黄河北大堤后分两条路线向北延伸，均止于与G220平交口。其中一条以环形匝道形式落地接G104，向北按G104连接线扩建工程与G220平交，本段路线总长约0.87km；主线向东北方向以桥梁形式延伸，落地后下穿石济客运专线，止于与G220平面交叉口，路线终点预留地下通道条件，顺接规划二环东路，路线总长约5.13km。